GT赛车：极速狂飙

坐在屏幕前交互手柄的男孩不只能掌控虚拟数据，也同样可以掌控现实中的梦想和人生。

本以为是索尼模糊游戏与电影界限的又一次尝试，看到结尾才惊讶居然是真人真事改编。

其实细数近些年赛车题材的运动片，《极速车王》、《极速风流》、《极品飞车》，寥寥数几，产出量很低，但基本出一部就稳一部，因为疾驶的流线、奔腾的马达和竞速的快感最易挑动人的神经，这部《GT赛车》虽然娱乐性更强，但同样有其独有魅力。

这么多年来索尼一直在尝试去游戏界限感，把电子游戏引向更高的层级，他们想表达游戏绝不仅是大众娱乐、丧志玩物，它同样可以凭借其独有的交互艺术性像其他艺术届前辈一样贴近现实，改变人生。

作为电影化游戏的拥趸，总会感叹美末、战神等一系列SIE当家IP的艺术魅力，可能只要我一直热爱电影，就会一直热爱Playstation吧。

本以为豆瓣影评会有很多玩模拟器的玩家来凑热闹，结果基本没有。

作为模拟器4年玩家。

本着遵从事实的原则来说说本剧中一些模拟赛车的问题，首先主角的基座是fanetec DD PRO，是fanetec基础入门级直驱基座。

踏板是fanetec v3。

这些设备在模拟圈是基础入门级别的产品。

不过主角原型那个年代还没有这个款产品。

fanetec的优势是支持PS。

而GT赛车这个游戏是索尼PS独占。

本人只有pc平台设备所以我至今没有体验过这个游戏。

拟真程度无法凭空捏造。

但是圈内知名人士的说法是半拟真偏向娱乐。

但是GT赛车这个游戏的影响力和游戏性在索尼PS平台是绝对的第一（仅限赛车类游戏）。

说完设备来说说影片中的驾驶错误。

首先是影片19分钟时，男主要走一条不寻常的路线，在弯道内测超越了一台日产GTR。

这个就是犯规行为。

是绝对不被允许的。

主角开的车性能都比同场竞技的车要快了不是一个级别。

直道全油超超超，入弯点刹车超超超。

而且这个流氓鱼雷行和为几乎贯穿了整个影片的。

可以说是主角弯道超车的唯一途径。

男主的驾驶视角居然用的是保险杠视角。

如果他是娱乐玩家就算了。

可他不是呀。

主角每次换挡都踩离合：这个就没有必要了。

拨片序列当的车。

只有起步才需要踩离合。

其他档位加减档均不需要离合。

而且主角每次都是出弯之后才降档，这个实际是你档位选择错误才需要降档的。

降档的目的就是让发动机保持最佳转速区间以备随时加速。

油门操作全片也是不着调，不是松油门就是全油门。

大马力后驱车对油门精细操作非常讲究。

出弯就全油。

直接就打转冲出赛道了。

capa车队居然是开碰碰车的。

第一次恶意追尾开看得我一愣一愣。

以为我自己对赛车规则是不是有什么误解。

可以说前篇对驾驶技术和赛车规则的描写都是错误的最后回答很多人的疑问，模拟器真的能练车技吗？

答案是肯定的。

拟真游戏确实可以让你提高对车辆的控制。

让你在现实中对一辆车快速上手。

特别是练习跟趾，漂移。

可以节省大量的时间和金钱。

最近两年国内模拟圈发展还是挺快的。

这个离不开厂家和广大的UP主不遗余力的宣传。

但是也有不好的地方。

就像其他圈子一样。

有了设备党和鄙视链。

真正静下心来玩的人并不是大多数。

入坑之间一定要想好是不是自己真的喜欢驾驶。

因为一套设备也是不便宜的，重复练习也是挺枯燥的。

最后奉上我已经放到发霉的设备图。

发霉之前

用VR之后发霉

911就是用微软飞行模拟游戏进行训练的！

实景

微软飞行模拟器所以，用模拟器训练的人确实可以成为职业选手。

而且因为模拟器里面失误损失低（模拟器中飞机爆炸了也没事，还可以重启，所以敢于练习现实中不敢练习的技术）对了，还有航天飞机的宇航员也是用模拟器训练的！

他们也不可能天天驾驶真的火箭去太空做真实训练的。

当然，赛车模拟器的代价也是很贵的，一个方向盘组合就要1万多，如果加上真实反馈座椅一套，以及65寸以上电视四块环绕，再加上游戏机和游戏等费用，全部费用大概在10万左右。

（已经可以买一辆真的汽车了😂😂😂）

所以，除非是真热爱！

普通游戏玩家根本不会这么做！

最终能成为职业的也是凤毛麟角。

说白了，干什么都要信念和坚持加上天赋和身体，才能成功啊。

走进影院之前以为只是一部爽片，没想到故事有原型，算是一部人物传记了。

城市里的飙车场景和《速度与激情》比还是差一些，但赛道里的飙车和引擎的轰鸣声很热血！

主角光环可以说非常重了，虽然讲的是叛逆少年成功逆袭的故事，但前半段基本上顺风顺水，除了父母反对好像没遇上什么大的坎坷？

后面好像也只有塞到上出车祸一次比较大的困难。

相比主人公的这条主线，我觉得教练的过去如果也作为一条主线可能会更吸引人。

而且在影片中教练的角色塑造算是最丰满、最完整的。

最后，这算是尼桑的广告片嘛？

GT赛车：极速狂飙 (2023)7.12023 / 美国 日本 / 剧情 动作 冒险 运动 / 尼尔·布洛姆坎普 / 大卫·哈伯 奥兰多·布鲁姆

故事大概可以说是PSP的宣传片，看得人赶紧想拥有一个。

这画质，能打的Xbox貌似早就不想和PSP“一般见识”。

然而，除了游戏的卖点之外，故事却实在太拉胯。

千篇一律的套路，看不到丝毫的惊喜。

这种“成功”的方式，也没有可以复制的可能，类似的偶然事件，实在是只能在故事里头看看，就像是“守株待兔”一般。

可能会偶尔有一只正好撞树上了。

可是，当下却成为了一种“励志”，鼓励大众为了这只兔子，做那个可笑的农夫。

大部分时候，那些怀揣“梦想”的人，大都成了“卖内裤”的蝇营狗苟。

故事说起来，只是一个颇具野心的推销员的梦想。

这充其量就是一个营销方案，至于能不能成功，不是他需要考虑的。

他需要考虑的，是如何把自己的方案推销出去，自己该拿的，就已经拿到了。

这一点，他从来不讳言。

当事情发生意外时，他才不会在乎，当事人是谁，而只是在乎这事儿能不能继续下去，甲方爸爸还会不会投钱。

所以，这场“励志”的故事，让人看得相当膈应。

大概，也是类似的故事看得太多，它告诉我们要怀揣梦想，要为了梦想坚持，但没有告诉我们，有多少人因为被这样打了鸡血，在现实里摔得头破血流。

故事里头的教练，是人间清醒的。

游戏和真实赛车完全不同，在游戏里头，可以横冲直撞，大不了重新开始。

然而，真实的人生，不是这样。

故事里头的主角也遭遇了这样的意外。

所有人都安慰他，这只不过是一场“意外”。

然而，那个赛道，当时风速多少，车速最高能达到多少，难道没有精确的计算吗，一个简单的“意外”，把所有问题都抹在了华丽背后。

这一切，大概都是那个“该死的”，为什么要站在那“该死的位置”。

赛事组织难道也不知道这个是“事故易发地段”吗。

然而，即便是这样一个“人间清醒”的教练，也是选择了向现实低头。

这算得上是社畜的“最后一击”吧，在车队实在无法忍受，选择了跳槽。

这场大秀，说起来，也是教练的走投无路，而已。

所以，这“励志”的故事，从头到尾只是一场“贩卖”而已。

男主捡到了那只兔子，实现了“不可能的梦想”。

这是以8000万人的失败为代价的。

然而，这些，无论是车队，还是推销员，还是教练，还是游戏开发者，都不会提这些。

因为，这场大秀的资金来源，是来源于这8000万人的“供养”，当然，还有潜在的客户群。

所以，故事里头穿擦的关于男主那“蜻蜓点水”般的爱情，也是一样的疯狂输出鸡汤。

整个故事里，大概“父亲”这个角色，才值得真正的共情（大概小编也是身为人父之后才有的共情）。

这该死的“游戏”，永远是家庭战争的“导火索”。

即便是当主角梦想成真，作为父亲，永远担心的只是孩子的安全。

哎，身为人父的悲哀，莫过于此。

故事最后，原型本尊出场。

对于本尊而言，这是个“励志”的故事，然而，这只能是一个传奇，而且，相信本尊的成功，大概也不是故事讲述的这么戏剧性（没有做过考据）。

这样的鸡血，往往会忽悠得本身热血的青年，“找到了自己的人生方向”。

最后，故事里头的特效确实有内味了。

看得人还是禁不住想拥有一套属于自己的PSP。

其实，GT赛车开始流行时，基本不完游戏了。

曾经玩过极品飞车，那只有大老师的《倍儿爽》可以形容。

后来，游戏是做得越来越仿真了，对“驾车”的要求是越来越专业，那该死的“漂移”啊，十有八九解锁不能。

渐渐就放弃了，主要问题，还是这频繁的换电脑，是真的“卖三个月的内裤”也攒不出来啊。

GT赛车：极速狂飙 (2023)7.12023 / 美国 日本 / 剧情 动作 冒险 运动 / 尼尔·布洛姆坎普 / 大卫·哈伯 奥兰多·布鲁姆这是我第二次在电影里接触到“勒芒”——“勒芒24小时耐力赛”，由3位车手为一组驾驶一辆赛车完成连续24小时的竞赛。

它同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。

上一部接触到“勒芒”的电影是《极速车王》，它是由蝙蝠侠克里斯蒂安贝尔和谍影重重的马特达蒙主演的一部由真实事件改编的电影，主要说的是福特公司为了超越法拉利，特意打造了一台福特车去勒芒打比赛的故事。

而本片也是由真实事件改编的！

本片片名《GT赛车：极速狂飙》，《GT赛车》其实是游戏名，《极速狂飙》才是电影名，本片说的是《GT赛车》的游戏公司想把在游戏里的玩家在现实中打造成真正的赛车手，并能拿到现实中比赛的名次，以获得人们对游戏的认可！

最终挑选的游戏玩家也不负众望，经过层层挑选和严格训练，最终拿到了世界顶级汽车赛事“勒芒”的第三名的故事！

本片作为一部真人真事改编的电影，整体剧情故事都是引人入胜的，以赛车这一条主线，穿插了父子情、师徒情当然也有爱情，再加上赛车的速度与激情，还穿插了游戏的体验，整体感觉很好！

作为一部剧情片，赛车电影，虽然不至于全程无尿点，但是基本上也是一气呵成！

如果说美中不足的话，个人觉得赛车的场面还是偏少了点，看得不够过瘾！

片中男主不认识，青涩里带着点坚毅，演的不错，和片中人物形象很贴切！

最让我吃惊的是，那个卖力推广促成这件事的演员很眼熟，结果查了一下，竟然是《指环王》的精灵王子！

唉，岁月真是把杀猪刀啊！

当年如此完美无瑕的青春美少年一晃眼也变成大叔了，虽然依然挺帅，但是青春不在！

好吧，推荐爱好赛车和游戏赛车的都去看看，挺过瘾的！

推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️

传说职业赛车手没有脖子，一个搞笑段子，但职业车手普遍脖子看起来粗短。

那是因为在高速过弯时，车手身体承受的重力加速度堪比宇航员冲出地球，甚至还要大，因此头盔会变得非常重，长年被动锻炼的脖子肌肉异常发达，看起来就粗短了。

这个段子可以侧面说明职业赛车手身体异常强壮，与之相比，成天窝在家里打游戏的宅男宅女身体机能就差得远了，阿尔文说用进废退，一打游戏就一动不动人反应速度可以很快，但耐力和体力就不一定好了，尤其是在闷热的赛车与对手激烈对抗的环境，是不能和空调wif西瓜，随时重新来过能与之比拟的。

因此，把一个游戏天才变成职业赛车手是美好的幻想？

大概率是的。

实际上游戏高手成为现实运动的职业选手的例子有，多数是对身体条件限制少的棋牌类游戏，对抗性强的运动，游戏中叱咤风云的宅男宅女绝不可能转型为现实中的职业选手。

比如FIFA、职业滑板手、NBA2K，大众高尔夫等，在家打了上千次有氧拳击，擂台上经不起职业选手一击。

电影就是造梦工厂，有什么不能实现，实际上《GT》讲述的就是一个真实的故事。

曾经有玩家做到了跨界称雄。

能言善辩的营销高手用可能成为潜在客户的8000万游戏粉丝为筹码打动日产，出资建设GT学院，选拔游戏高手挑战职业赛车手。

主角詹恩是一个游戏高手，依靠过人的游戏天赋和前橄榄球员爸爸遗传的良好体魄，在不吃牛排争口气的机械师教练魔鬼特训下取得职业赛车资格，最终克服内心对危险的恐惧，成功率队站上勒芒24小时耐力赛领奖台，用事实打脸游戏小子不能成为职业选手的“谬论”。

《GT》片中热血场面很多，尤其是勒芒赛开始前法军直升机索降送旗，最感人的当属主角儿时与赛车合影在激烈比赛中的闪现，那一刻虚拟照进现实，时光与情怀交织。

赛道上出现的红线，更是让老游戏玩家心领神会，当一款游戏打到一定程度，持续很长时间之后，玩家真的会分不清虚拟和现实，眼前会出现游戏幻影。

亲眼见过通宵达旦玩CS的同学，在离开网吧时，听到外放游戏音效，条件反射做出反应的样子。

Sony出品的电影最令人激动依旧是片头PlayStation游戏人物，列位熟悉的游戏角色一一登场，不用煽情，思绪就回到了十多年前，简陋的装备，迟缓的网速，烟雾缭绕的网吧，志同道合的年轻人在一起大呼小叫。

遥想当年，ESWC总决赛就曾在赛道上举行，那盛况比正式赛车不遑多让，回想电子竞技往事，真是难凉一腔热血。

本人就是注重故事情节，一般的游戏只玩主线，从不碰支线任务，仅挑战“简单”难度，欣赏游戏风景的“菜鸟玩家”。

赛车游戏考验反应和速度，还有装备，一套完整的赛车模拟器可不便宜，记得买过PS2适配方向盘，逻辑的，还有刹车和油门，那时候不会开车。

如今，亚运会上，游戏玩家都能为国争金夺银，升国旗奏国歌。

1991年9月9日，Jann Mardenborough 出生在英国达灵顿一个工薪层家庭里，他在卡的夫长大。

Jann Mardenborough的父亲Steve是一位足球运动员，长期在英冠或威尔士联赛等赛事效力。

当年的足球运动不比现在红火，足球运动员的月薪只有数百英镑，但出于对足球的喜爱，Steve在足球领域待了13年，这种不计名利、为热爱事物不惜一切付出的风格，深刻地影响了Jann的人生观。

这对父子之间也互相尊重，作为一名前职业运动员，父亲深知隔行如隔山的道理，在儿子走上赛车之路后，从不干扰儿子的赛车活动。

这一点迥异于“跑到后场哭泣煽情”的电影。

Jann从小就爱看赛车，尤其是英国房车锦标赛。

8岁时，Jann的父母发现了儿子的兴趣，父亲亲自带他去了卡丁车学校，学校负责人发现了Jann有成为赛车手的天赋，并当面告诉了Jann的父亲。

但是，通向职业赛车道路的儿童卡丁车训练价格高昂——学费、燃油费、车辆费用加在一起，每年起码要花掉五六万英镑，几乎是一个英国蓝领工薪家庭的全年收入。

经过了砸锅卖铁的三年，Jann的家里实在承受不起了，刚好卡丁车学校也倒闭了，最近的卡丁车学校离家七八十公里，家里就顺势停掉了Jann的卡丁车训练。

Jann八岁就迷上了《GT赛车》游戏，在中断卡丁车训练的这几年，《GT赛车》游戏对他而言，是寄托，是消遣，也是无形的技术和经验积累。

他后来这么说：“只要往一件事物上投入上万小时的精力，任何人都能成为这样事物的专家，别人是练了上万小时卡丁车，我是上万小时GT游戏。

”在英国，蓝领青年之所以难以突破阶层天花板，很重要的原因是身边的人经常拉后腿。

Jann曾经说过自己想要一台宝马车，却总被朋友嘲笑。

Jann把自己成为赛车手的梦想埋在了心里，不要说对朋友，连对高中的就业指导老师都不曾透露。

至于Jann的父亲，他有一段时间老想着把孩子弄成职业足球运动员。

高中毕业后，Jann考进了威尔士大学，但专业却不如人意——他发现汽车工程专业不能让他走进赛车场。

一年后，Jann选择辍学，开始了自己的间隔年，他一边在大型零售企业NeXT工作，一边思考和寻找着人生的去向，他回忆往事时表示：对于他本人来说，那段时间他最大的焦虑是：人生的一扇扇大门在他面前关上，他还能打开几扇大门？

2011年1月，Jann看到了GT学院招收第三期学生的通告（Jann是在八岁时开始游玩PS1上的初代GT赛车游戏的），他早就知道GT学院这档事，他从预选赛开始就积极参加了GTPLANET论坛上的讨论。

预选赛时间长达六周，当时他一门心思花在刷圈速提高记录上，每天练习五小时，连饭都顾不上吃，他母亲还以为自家孩子沉迷游戏成了废人，嚷嚷着要拔掉孩子卧室的网线。

最终，Jann从九万名参选者中脱颖而出，成为进入GT学院竞速营的两名英国籍选手。

在银石赛道竞速营，在前F1名将Johnny Herbert的耐心引导下，他起初低迷的真车驾驶成绩在两三天内飞速提高。

最终击败来自全欧洲的另外10名竞速营成员，成为GT学院2011年的欧洲区冠军。

GT学院本身也是一档真人秀，英国ITV和EuroSport等电视台向全欧洲播出了Jann的故事，连独联体国家也有播出。

第二年，美国ESPN也播出了对Jann的专访。

经过半年的强化训练，Jann Mardenborough成功拿到了FIA国际赛车执照（这需要参加一定频率的英国本地赛事），并且在2012年迪拜24小时耐力赛获得小组第三名；在英国GT锦标赛拿过分站赛冠军（总积分第六）；在2013年夏季拿到斯帕24小时耐力赛小组第三名和总积分第七名，同年勒芒24小时耐力赛LMP2组季军；2014年开着GTR打破古德伍德速度节的超跑速度纪录。

当然，Jann Mardenborough也遇到过外界的敌意——他参加首场比赛时，遭到个别车手的嘲笑；在英国GT锦标赛期间，一些英国赛车界人士串通起来向裁判团施压,要求“刹刹这打游戏臭小子的锐气”，迫使裁判以“速度太快”做出判罚。

但这些小动作挡不住Jann的进步，2015年，Jann Mardenborough被某英国调查机构Sports Media Pro列入世界最具商业价值五十名运动员的第五十位。

电影中有个在迪拜进前五拿FIA驾照的情节，现实中Jann在迪拜开的是GT4赛车，站上小组第三名之后就升级到GT3赛车，电影还是想面向大众，就把拿FIA驾照和GT4升GT3的事儿合并了。

成名之后，虽然物质条件有了改善，Jann甘于平淡，依然和父母弟弟住在一起，过着朴素节俭的生活。

为了拼事业，2011-2015年，他放弃了恋爱和约会，专心于提高自己的赛事成绩。

（后来倒是在欧洲和日本都有过恋爱）。

Jann的母亲通情达理，虽然在儿子参加网上比赛时有过不理解的举动；但当Jann一出道，她就骄傲地向大家表示，Jann就是我家的天使。

儿行千里母担忧，Jann在2012年和2013年都遇到过事故，他回到家里第一件事就是安慰母亲。

2015年，Jann遭受两次挫折，第一次是电影预告片出现的纽北车祸，Jann在另一位资深F1选手帮助下走出了阴影——那次车祸的主要原因是德国古早的赛道设计没有考虑到现代赛车高速行驶的情况，且20世纪80年代就出过类似事故，30多年间，麻木不仁的德国方面竟然没有整改赛道，直到这次死了人他们才整改。

另一次挫折直接影响了Jann的赛车生涯，直接断送了Jann向更高级别赛事进军的希望。

日产派Jann驾驶他们美国团队那短期速成、设计糟糕、动力不足的初代LMP1赛车，参加勒芒LMP1组赛事，结果那台破车故障连连、速度极慢，Jann没能跑完比赛全程就被迫退赛。

2016年，日产停止GT学院项目，Jann被日产安排到日本继续比赛生涯，2016年，Jann在日本三级方程式、SUPER GT的GT300组等赛事都有极佳成绩，不仅分站赛频频夺冠，也都拿到年度亚军的好名次。

电影里，Jann Mardenborough悟出”我可以不走别人的赛车线“那一幕，事实上发生在日本三级方程式比赛的富士站，他在第四号弯和第五号弯用上了。

2017年，丰田的赛车运动部门Toyota Gazoo Racing表示：他们愿意给Jann一个参加日本顶级方程式赛事——日本超级方程式的机会，但需要Jann拉来一些赞助。

作为工薪家庭子弟，Jann没有那个能力，非常遗憾地错失这一良机。

也在这一年，日产志得意满地调Jann去参加SUPER GT的GT500组，但日产新打造的GT 500赛车很糟糕，Jann被这台破车坑了三年，其间只上过一次领奖台。

2023年，Jann加入一支日本独立车队，参加了富士24小时耐力赛，被劣质刹车碟坑了，从冠军坑成了第四名，但由于前车因不合规格被取消成绩，递补成了季军。

他2024年最新的记录是英国gt锦标赛银石500站pro-am组冠军。

需要指出的是，Jann参加的是欧洲地区的GT学院竞速营，跟美国没半毛钱关系，从教官到学员完全没有美国人。

美加地区单开一个竞速营，那个营地有美方导师。

每个竞速营各剪辑一版电视节目，美加竞速营选手出道后的赛事成绩比欧洲选手要差一些。

《GT赛车：极速狂飙》，俺是个二把刀玩家，玩过游戏，但不算粉丝，从个人角度来说说电影。

（如下简称《GT赛车》电影版）

看到这个片名，先是一惊，再看电影的故事，又是一惊。

改编自PS主机同名赛车游戏，首先电影片名直接用了非常罕见的中英文混搭但流传度更广泛的《GT赛车》，而没有采用另一个译名《跑车浪漫旅》，尽管后者更加贴合游戏精髓，但“GT赛车”显然更贴合剧情设定，对常规受众也更具吸引力。

其次便是剧情，非常好奇这类赛车游戏的故事该如何在大银幕上呈现，没想到该片竟然改编自真人真事，讲述一个《GT赛车》玩家成长为真实职业赛车手的故事，这就有意思了。

跨类型热血漫基于大名鼎鼎的游戏改编，作为大众媒介的电影，《GT赛车》电影版的受众，肯定不仅仅是慕名而来的游戏粉，更多的还是主流受众，所以本片还兼顾“科普+带货”功能（随处可见的logo）。

所以电影结尾处，用了（伪）新闻纪录片的形式，向观众介绍了 Polyphony 老大山内一典打造《GT赛车》的初衷（赛车模拟器），以及“GT学院“建立的过程，这部分内容，与尼尔·布洛姆坎普在《第九区》里开场的伪纪录片介绍世界观异曲同工。

如此剧情设定，让该片产生了一种跨类型的“恍惚感”——传记电影的外衣、竞技电影的内核、游戏电影名号，以及广告片的属性。

不要误会，“广告片”不是贬义，因为“游戏电影”的本质之一就是为了卖游戏，比如前不久大热的《超级马力欧兄弟大电影》。

只不过本片跳出游戏世界，将游戏变成一种平台、一种实现梦想的跳板，毕竟是真事，倒也不藏着掖着，更加直白一些。

广告好不好，也要看疗效。

对于普通观众来说，本片最大的看点，就是由震耳欲聋的引擎轰鸣与令人屏息的惊人速度构成的赛车感官盛宴。

第一人称主观镜头、无人机航拍，大量运动镜头来表现赛场的风驰电掣感，而高速镜头和微观视角作为辅助，用以表现赛车过程中的种种细节，高温水雾、眩光反射、赛道扬起的灰尘、飞溅的火花、零件撞击挡风玻璃等等。

结合丰富的声音设计，该片的视听感受，显然值回票价。

毋庸置疑，在被《速激》带偏的同类题材作品里，《GT赛车》电影版算是近几年最为纯粹的赛车电影。

但话又说回来，这个看上去超现实的真实故事非常具有传奇色彩，但小兵扛大旗的剧情早被各种超级英雄电影反复咀嚼，使得本片这个故事在“传记”层面很难有着进一步的发挥。

所以本片发挥了游戏的基底，不如《极速车王》那样充满现实的驳杂，反而更像是热血漫的剧情。

游戏少年“跨次元”来到真实世界，最终功成名就，简直太像漫画剧情了。

比如主角詹恩在开场现实世界里首次飙车，地面上浮现的游戏赛道标识，成功摆脱了警察的追逐，就很像一次跨次元的闯关。

以及最后一场大战——勒芒24小时耐力赛上，詹恩爆发了二次元的热血之魂，让他能“看到”其他职业车手看不到的超车路线，颇有《头文字D》里“排水渠过弯”的感觉，而且这个桥段在无人机航拍效果下，拍得又燃又爽。

原型人物詹恩·马登伯勒，或许从没有想过自己有朝一日能成为热血漫的主角，而这部根据他的故事改编的“半传记半游戏”电影，则是走了漫画风格的剧情路线——宅男少年、GT学院、淘汰制竞赛、边缘车手，当然还少不了同类剧情的标配——落魄的师傅这是《GT赛车》电影版，为这个真实故事所挖掘的重磅力量。

由此可见，“跑车浪漫旅”这个略带中二的名字，还真的很贴合电影风格。

“二元”概念：从游戏到现实《GT赛车》电影版的导演尼尔·布洛姆坎普，也是本片一大卖点。

他谁俺非常喜欢的一位导演，有人说布洛姆坎普是“一部先生”，即出道这么多年仅靠一部《第九区》打天下，但个人持不同意见，他随后的《极乐空间》《超能查派》在科幻迷群体里也是享有极高的声誉。

更不要说他成立的燕麦工作室，导演的几部科幻短片（《合子异种》《火力地堡》《拉卡》），那些片段早已在社交平台上刷屏。

讲故事不是他的长项，但他擅长玩概念，且最为擅长“二元说”，要么彼此对立要么完全融合。

★《第九区》就不用说了，人类与外星大虾在对立中逐步合二为一；★《极乐空间》将反乌托邦未来的两极对立世界拓展到了“太空级别”，该片的背景设定，是我见过原创科幻电影里最为宏大的世界观之一；★《超能查派》对意识与肉体的二元观念升华到了另一个层面，让人类意识与人工智能在对立中融为一体，比《流浪地球2》的数字生命还要激进。

所以尼尔·布洛姆坎普一个非常具有哲学观点的科幻片导演，但此前一直想不明白，为什么他会拍《GT赛车》电影版，因为这个题材似乎与他的风格不符。

看完电影才明白，本片依然是“二元”理念，就是上文所述的“跨次元”，把两个世界、两种体系、甚至游戏与传记，进行了融会贯通。

让玩游戏的少年与真实职业赛车手，达成无缝连接。

除此之外，还有一个隐藏内核。

“玩游戏可以锻炼反应能力，有益于手眼协调”。

在电子竞技诞生之前，这个观点是为电子游戏“实用性”背书的主流观点，并已有些许现实印证——比如CS玩家射击场夺魁，游戏玩家操控无人机等。

本片的理念之一，也是再一次成为论证游戏“实用性”的案例。

但这并不是你沉迷电子游戏的借口，毕竟游戏体验和真实体感要区分开，这也是喜欢“二元论”的导演尼尔·布洛姆坎普所要完成的。

★首先，游戏和现实的不同。

电影用了大量篇幅，从游戏中的意气风发到赛道上的屡次挫折，来论证这一事实，再到后期詹恩用游戏经验，战胜对手，完成了从对立到统一的二元论观点。

而电影也展示了事实的残酷性，哪怕你是游戏界顶级的高手，哪怕有索尼SCEJ背后大量资金撑腰，在经历了专业的“GT学院”历练之后，最后成功的，依然是万众挑一的存在。

小兵扛大旗，小人物梦想成真？

游戏玩家挑战赛车世界的教条规则？

不好意思，自从詹恩被GT学院招募之后，就与小人物划清界限了。

他所经历的，是索尼和日产车队等大财团为他提供的专业赛道训练、顶级教练指导。

最终的结果，主角的故事也成为索尼和日产车队在赛车世界的“王牌”。

这一点，倒是有些类似《极速车王》里，官僚作风的赛车新厂福特，桀骜不驯的老牌赛车品牌法拉利，完全是两个世界的人，在赛场上的对决，改变了赛车格局。

甚至两部电影，最终决战，都安排在了最考验赛车性能和车手毅力的勒芒24小时耐力赛，效果不言而喻。

可见，游戏与现实，完全的二元对立，而主角用游戏手法在现实世界里击败对方，则是对立中的统一，导演布洛姆坎普的经典手法。

★其次，这是《GT赛车》这款游戏的两面性。

尽管电影中，多次通过角色之口，来表达《GT赛车》的“赛车模拟器”的定位。

但游戏与模拟器的一线之隔，呈现在你对待游戏的态度上。

比如电影中有个关键道具，就是詹恩在玩游戏的时候使用的外接方向盘。

如果你是个偏爱竞技的GT玩家，又或是希望拥有更具沉浸感的体验，外接方向盘将是这款游戏的必备操控设备。

不过在使用方向盘进行操控后，游玩的难度和疲劳程度会直线上升，《GT赛车》也将从一款赛车游戏摇身一变成为硬核的驾驶模拟器。

这是俺当年玩游戏的感受。

平心而论，《GT赛车》游戏是陪伴着PlayStation主机从PS1走到PS5、每一代都有登场的“五代元老”，而随着赛车游戏种类的增多，《GT赛车》很多曾经的优势已经泯然众人，光靠游戏性和赛道、跑车数量不足以让该游戏脱颖而出。

但是《GT赛车》这种独创的真实性、科普性与模拟器玩法，又是区别于其他赛车游戏的特色，让它是市面上几乎唯一一款能够为玩家提供由浅入深驾驶教学的硬核赛车模拟软件。

无论是图一乐的娱乐玩家，还是想要练车的模拟器玩家，都能够找到自己的玩法。

所以，本片通过这个故事，表达了一个观点，《GT赛车》游戏有着可能会培养出赛车运动方面的技能潜力，而现实世界对梦想的坚持不懈，也或许能迎来抵达终点的一刻。

这些都让这个故事得起因和结果，好似热血漫画一般，跨越次元梦想成真。

但是，故事的经过，则异常现实的表达了过程的艰辛——跨次元的技术难度，风波质疑、一不小心丧命的危险，以及主角万众挑一的水平和毅力。

电影这个暗核观点，在如今的电竞时代，显得尤为突出。

游戏确实可以被当做赛车模拟器使用，游戏玩家确实有成为职业赛车手的成功案例，但如果你也想走这条路，先练成世界前几名，再看看自己是否有高于常人的毅力再说，然后还要经历长期的专业赛道训练，才有机会。

否则，还是好好学习去吧。

赛车GT-R《GT赛车》电影版，以一个非常特殊的视角，呈现了一个老生常谈，但又非常特殊的励志故事。

终究而言，本片算是近几年最好的“真·赛车”电影，尤其是最后长达30分钟的耐力赛场面，纯粹的感官刺激，在真实的赛场氛围与游戏的视觉语言融为一体的画面里，可以让你忘掉现实的驳杂，完全投入到风驰电掣之中。

当然，本片还有琳琅满目的赛车和超跑。

其中最为亮眼的，当属主角车——GT-R Nismo GT3。

这辆赛车是马登伯勒在现实中驾驶的真实座驾。

它最初是日产欧洲工厂的赛车，随后跟随主角参加了各种各样的赛事，包括2014年古德伍德速度节，创造了古德伍德山爬山计时赛超跑最快圈速。

如电影中所示，该车在出厂时是白色，后来改为黑色，以纪念早些时候在纽博格林耐力系列赛中一位不幸丧生的观众，当时马登伯勒驾驶的这辆赛车与另外一辆GT-R发生了事故，这在电影中有所呈现。

当这台GT-R Nismo GT3赛车退役以后，它再次被喷成白色，目前由GT学院创始人达伦·考克斯（奥兰多·布鲁姆饰演的原型人物）所有，并用于电影拍摄。

电影公映之后，据说该车也要被公开拍卖。

公号：电影文酷dreamcrowflim微博：乌鸦火堂

7/10

终于蹲到一影院排IMAX，立刻买票去看了这部GT赛车。

还行吧，至少是符合我的预期水准。

-影院体验我选的影院放映机是 IMAX 氙灯，数字IMAX，屏幕观感稍微有点偏暗，尤其是边缘部分以及放映夜晚时分的情节时；音效很好，与IMAX映前秀的赛车相呼应了！

综合来看，估计选择杜比影院或者激光IMAX会更好点，但是刚好又赶上奥本海默上映期间，这恐怕有点难了......-故事本身· 虽然我喜欢赛车游戏，但是受制于一些客观条件，除了电玩城里的模拟赛车以外我就没用过模拟设备玩赛车游戏。

看完这部电影后，我已经打算等毕业后工作赚钱了一定要入手一整套设备！

当然还有PS。

（谁懂现实中不敢开车但又喜欢玩赛车游戏的人的想法.......）· 一开始得知这部电影是根据真实故事改编时真惊讶到我了，相比于电影或许我对故事原型人物詹恩·马登伯勒的事迹更感兴趣，真的超乎我的想象！

后续也会去了解下真实背景。

-剧情整部影片既有刺激惊险的场面又有温情、感动的情节。

主角和家人之间的感情戏我能理解，拍得也还行，但是我就是搞不懂为什么要有女友戏......为啥总是要加点爱情元素进来呢，这部分在整部片中真的显得很奇怪、突兀以及没必要（或许是想更还原现实？

反正我GET不到这点。

）来看这部电影的观众估计绝大多数都是奔着“刺激“、“飙车”和”豪车“等场面来的，我认为电影本身基本上是都做到了的，从运镜以及声效等多个角度也能看出导演他们很努力地在营造氛围感，体验蛮不错，个人认为比看家人侠X时爽，当然也仅限于影片后半部分。

男主出事故之前的部分，我认为拍得太稀碎、太流水账了，编剧就是单纯想让观众知道整个事情的”起因经过结果“大概是怎样的，什么都讲一些，过于简单、零碎。

有些画面吧，看起来是想把观众拉进赛场上，但却又总会突然停下来、戛然而止，与后面拍勒芒比赛时的画面节奏形成了鲜明的对比。

总得来说，这部电影特效、音效和画面还是OK的，剧情就简单无脑了，观影前降低下期待值或许会好点。

-几处地方1、经常看足球赛的观众应该对影片中提到的卡迪夫城很熟悉吧。

看到卡迪夫城时突然意识到我已经有好几个月没踢过足球了，真的很想踢球赛。

希望新学期能多点机会。

2、换胎！！！

是全场最好笑的地方。

3、没看过赛车比赛，但看这部电影还是被科普了些知识哈：勒芒24小时耐力赛、FIA.......